Notícies de l’AVV L’Òstia

Assemblea ordinària de socis/es de l’Òstia

El divendres 10 d’abril a les 18.30h al nostre local del carrer Cermeño 7, us convoquem als socis i sòcies de  l’Òstia o els/les que us voleu associar i ajudar-nos a mantenir l’activitat de l’associació de veïns/es, a l’assemblea ordinària per elegir la nova Junta i fer balanç de l’activitat feta. Animeu-vos a ser part de l’Òstia i a defensar plegades el nostre barri!

Assemblea afectats/des pels desnonaments

Aquest dimarts 31 de març com cada últim dimarts de mes ens tornem a trobar per fer front a aquesta greu problemàtica social. Tornem a enfrontar el risc de desnonament d’una veïna i la seva família, l’especulació turística a la que ens oposem, produeix d’expulsió de veïns i veïnes del barri. Per això, suma’t i donem-nos suport entre tots/es, per aturar tots els desnonaments de veïns i veïnes que per motius econòmics veuen vulnerat el seu dret a un habitatge digne! Tots els darrers dimarts de mes a les 18h al Carrer Cermeño 7 baixos!

El PERI, el Port i la Clínica Barceloneta

El novembre passat vam presentar al·legacions al PERI de la Barceloneta. A hores d’ara, encara no hem rebut resposta. Hem preguntat al Districte què passa amb el nou pla urbanístic. En relació a aquest ens preocupen sobretot dues coses:

1. De l’estudi del PERI vam deduir que milers de metres quadrats de la façana marítima del barri passen a mans del Port, que llavors podria fer i desfer el que volgués en aquesta zona tan llaminera, a primera línia de mar: hotels, habitatges de luxe… (I ja tenim el precedent del que va passar amb l’Hotel Vela). La Clínica Barceloneta quedaria precisament dins d’aquesta àrea que passa a jurisdicció portuària. Mentrestant, la Clínica està pràcticament abandonada i en procés de reubicació fora del barri. Ens quedem sense un equipament molt important d’atenció a la nostra gent gran.

2. El PERI prohibeix les remuntes de les cases originàries de PB+1 i PB+2, protegint les poques que queden. Però, mentre el PERI no s’aprova, es van fent remuntes horroroses de cases originals PB+1, és molt dolorós. ¿Es continuen donant llicències de remuntes de PB+1 i PB+2 mentre el PERI no s’aprova? Teníem entès que les llicències quedaven suspeses preventivament abans de l’aprovació definitiva del pla, perquè mentrestant s’afanyen a remuntar uns mamotretos que no respecten en absolut l’arquitectura preexistent. A aquest pas ens quedarem sense les poques cases que queden del model original del barri…

Patrimonio Histórico de la Barceloneta

Esperemos que con la aprobación del PERI (Plan Especial de Reforma Interior) se proteja seriamente el escaso patrimonio histórico y cultural que queda en la Barceloneta. De las primeras casas que se construyeron en el barrio, de estilo barroco, sólo quedan actualmente unas 11 por rehabilitar y a este paso si se tarda mucho en aplicar una ley que las proteja, será demasiado tarde visto el resultado de las que han rehabilitado y que es imposible entender como la administración ha podido dar licencia para que se haga tal atrocidad con las rehabilitaciones y reformas de los remontes que se les han añadido. Uno de los últimos ejemplos de lo que no debe permitir la administración que se haga, y que es un nuevo atentado contra el patrimonio del barrio es la rehabilitación de la casa del carrer Comte de Santa Clara.

casa

 

Fuente del carrer Comte de Santa Clara

Ante el rumor que corre sobre el destino de la fuente del carrer Comte de Santa Clara, desapareciendo o siendo desplazada del lugar donde está porque el restaurante El Somorrostro está haciendo reformas y ha abierto una puerta que durante muchos años ha estado tapiada precisamente por la situación de la fuente que desde hace 60 años está ahí, le preguntamos a la regidora, en el Consell de barri que se celebró el jueves 26 en el centro cívico, si eran ciertos esos rumores. Ella no parecía estar al tanto y según dijo, no tenía noticias de qué la fuente fuera desplazada ¡a ver si es verdad!

Para evitar que desaparezcan las seis que quedan en el barrio: Judici con Joan de Borbó, Almirante Cervera con Meer, Comte de Santa Clara con Sant Carles, Carbonell con Ginebra, Balboa con Pinzón y otra en el parque del gas, se le pidió a la regidora la protección de las mismas ya que prestan un servicio importante al barrio y más ahora en esta época de crisis que padecemos y porque evidentemente forman parte de nuestro barrio desde hace tiempo. Pero como somos muy mal pensados (piensa mal y acertarás) no tiene sentido abrir una puerta por la que no va a ser cómodo pasar porque tiene la fuente delante, a no ser que al cabo de unos meses ya no veamos la fuente allí y nos encontremos con una nueva terraza. Ante la duda, le preguntamos  a la regidora si se podía abrir una terraza en una calle peatonal. Su respuesta fue que dependiendo de lo que la calle mida, sí. Por tanto seguimos sin ver muy claro lo que pasará tanto con la fuente como con la terraza, lo veremos dentro de unos meses ¡como si no tuviéramos ya bastantes en el barrio! Sería un espacio más que perderíamos los vecinos, donde pasear tranquilamente y sobre todo donde poder jugar los niños a la pelota puesto que cada vez tienen menos espacio para ello. En la plaza de la Barceloneta donde siempre se había jugado, se prohibió desde que los dos restaurantes abrieron la terraza o como dentro de poco si no se frenan las licencias nos lo encontraremos en la Repla, de hecho, ya hay  a los dos lados de la plaza. No necesitamos ni queremos más terrazas en nuestro barrio ni un motivo más para no poder descansar.

fuente

 

Reunió amb Adolfo Romagosa (port 2000) i altres entitats del barri

Aquesta tarda, a les 18:00, l’avv l’òstia ha sigut convidada per altres entitats del barri a una reunió amb el gerent de Port 2000, Adolfo Romagosa. La invitació és fruit, entre d’altre de les queixes que havia pronunciat l’avv l’òstia en assabentar-se de que diferents entitats s’havien reunit amb agents del Port per parlar del projecte del Port Vell sense informar públicament.

A la reunió d’avui l’avv l’òstia assisteix ja que es parlarà dels llocs de feina que suposadament generarà el projecte de la Marina de luxe. L’avv l’òstia, juntament amb la plataforma Defensem el Port Vell, ha consultat a diferents experts i economistes sobre la capacitat de generar llocs de fenia i riquesa per a la ciutat i no per a uns poc, i cap ha sigut optimista.

No volem el projecte del Port Vell, perquè ja ens van prometre llocs de feina amb l’hotel Vela, i no va estar veritat, perquè les conseqüències que arribarà a tenir el projecte són bàsicament negatives; però no ens neguem a la creació de llocs de feina i per això anem a la reunió, on exposarem dos punts irrenunciables per nosaltres:

  • Que les negociacions que hi hagin es donin a nivell de ciutat per evitar fraus
  • Que tot el que es prometi es posi per escrit. Sense un acord per escrit, considerarem la reunió invàlida. Les paraules se les emporta el vent, i serveixen per a enganyar. Cal un acord per escrit per tal de poder exigir posteriorment responsabilitats, més si tenim en compte que es constituirà una comissió de treball per fer seguiment de la reforma, en cas de que aquesta s’aprovi.

“Això és Port, és una empresa privada”. Entrevista a la regidora de Ciutat Vella

Reproduïm una entrevista a la regidora de Ciutat Vella Mercè Homs apareguda al periòdic Masala, que acaba d’estrenar la seva segona època.

L’entrevista no té desperdici, atenció especialment a les preguntes sobre la Barceloneta, la reforma del Port i els apartaments turístics…

***

«Des de Ciutat Vella no hem demanat una nova comissió d’investigació sobre la corrupció a les llicències»

Entrevista a Mercè Homs, Regidora del Districte de Ciutat Vella

13/09/2012

Masala

Mercè Homs i Molist va néixer a Vic l’any 1975. Llicenciada en Pedagogia per la Universitat de Barcelona, va treballar al Servei Lingüístic de l’Autoritat Portuària de Barcelona del 1996 al 2000. Militant de Convergència des del 2003, va iniciar la seva tasca a la Federació de Barcelona a partir del 2002, i després com a gerent de la mateixa federació des del 2004 fins al 2007. El 2004 fou nomenada presidenta de l’Agrupació de Ciutat Vella de CDC i el 2007 regidora de l’Ajuntament de Barcelona. El juliol de 2011 Xavier Trias la va escollir com a regidora de Ciutat Vella, en exclusivitat i a temps complet.

Foto / Lilí Marsans

Pobresa

Com a regidora del segon districte amb l’índex més alt de pobresa, què pensa de les retallades de la PIRMI? I fins quan podran aguantar l’Ajuntament i les entitats el pes de la gent exclosa d’aquest ingrés?

Nosaltres estem molt coordinats amb Serveis Socials, però independentment de les competències que tingui, jo he de vetllar per tots els veïns de Ciutat Vella. El fet no és que la Generalitat hagi retallat; el que ha fet és posar ordre perquè hi havia un desgavell espectacular.

S’han reduït 5.000 expedients i hi ha sol·licituds de Pirmi de setembre de 2011 que encara esperen aprovació.

En tant que jo no tinc una percepció de «Què està passant?!», és que les coses funcionen bé. A mi com a regidora de territori no m’arriba una percepció d’alarma.

 

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La oposición a la marina de lujo en el Port Vell llega a la Comisión Europea

La plataforma Defensem el Port Vell de Barcelona celebra la respuesta del comisario europeo de Medio Ambiente, aunque no condene el proyecto

Barcelona | 20/08/2012 – 13:51h

La oposición a la marina de lujo en el Port Vell llega a la Comisión Europea

El Port Vell se transformará en una marina para yates de mediana y gran eslora, mientras que el puerto pesquero se abrirá a la ciudad con nuevas instalaciones y restaruantes LVE

Barcelona. (EUROPA PRESS y redacción).- La Plataforma Defensem el Port Vell de Barcelona celebra que la Comisión Europea haya respondido a una pregunta sobre el proyecto de marina de lujo para grandes yates que impulsan la Autoritat Portuària (APB) y el Ayuntamiento de Barcelona. En un comunicado difundido este lunes ha afirmado que en las próximas semanas seguirá dando pasos para que se retire por completo la propuesta de reforma. Exige también que sean los vecinos y el Ayuntamiento los que ejerzan el control sobre el puerto ciudadano, y no la APB.

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La CE dice que ciudadanos deben ser escuchados sobre Port Vell de Barcelona

Noticia publicada en El diario Vasco
Bruselas, 13 ago (EFE).- La Comisión Europea recuerda que los ciudadanos deberán ser informados y su opinión escuchada sobre el proyecto Marina Port Vell de Barcelona, referente a la construcción de un puerto para embarcaciones de lujo de hasta 180 metros y contra el que se han manifestado algunas organizaciones de vecinos.
El comisario de Medio Ambiente, Janez Potocnik, ha recordado el derecho de los ciudadanos a dar su opinión y ser informados a raíz de una pregunta parlamentaria remitida por escrito por el eurodiputado de ICV Raul Romeva, en la que éste advierte que el proyecto “tendrá graves consecuencias para la zona”.
Según Romeva, “convertir Marina Port Vell en un embarcadero de superyates supone un grave impacto visual, ya que estos barcos tienen unas dimensiones muy grandes y no permitirán la visión a través del puerto”.
Potocnik, que ha dejado claro no tener todavía en sus manos la propuesta del Ayuntamiento de Barcelona, sí ha querido señalar que por las características del proyecto es aplicable la Directiva de Evaluación de Impacto Ambiental, con todas las salvaguardas que trae consigo.
Entre otras, la necesidad que se determinen y evalúen las consecuencias medioambientales de los proyectos antes de que la autoridad competente conceda la autorización correspondiente.
Asimismo, añadió el comisario, “los ciudadanos deben ser informados del contenido de la autorización y deben tomarse en consideración todas las consultas realizadas”.
Aunque el eurodiputado de ICV pedía en su pregunta al comisario a pronunciarse sobre si podía abrirse un procedimiento e infracción de la legislación de la UE sobre medio ambiente, Potocnik ha señalado que el Ayuntamiento de Barcelona “todavía no han adoptado una decisión final sobre este proyecto y, por consiguiente, la CE no observa ningún indicio de infracción.”

Més informació sobre el tema al blog de la Plataforma Defensem el Port Vell 

Sardinada i cadena humana, envoltem el Moll d’Espanya, defensem el Port Vell

Una nova reforma que privatitza l’espai públic: la reforma del Port Vell promoguda per Salamanca Investment i l’Autoridad Portuària de Barcelona, amb el suport incondicional del Regidor d’Hàbitat Urbà, Antoni Vives.

Els projectes Eurovegas, Hotel Vela i la reforma del Port Vell són cares d’una mateixa moneda que pretén convertir la ciutat en un parc temàtic dirigit a una classe d’alt nivell adquisitiu. Projectes que generaran ghettos per a superrics. La reforma del Port Vell acabarà amb la cultura marítima de Barcelona. De l’obertura de la ciutat al mar a la creació d’un ressort per a elits econòmiques, tancat, inaccessible.

Com fa 25 anys, tornem a defensar un port ciutadà, al servei dels veïns i veïnes que vivim a Barcelona. I ho fem amb la nostra creativitat a la cadena humana i compartint l’espai públic amb la sardinada. Front a projectes avars que només busquen el benefici i gaudi d’uns pocs, la generositat dels que habitem aquesta ciutat.

Si fa 25 anys amb la lluita es van guanyar espais per a la ciutat, ara toca tornar a reivindicar un espai públic que és de tots. Perquè sí que es pot. #SíSePuede

I perquè no ens creurem els seus arguments de misèria que ens prometen llocs de feina, quan ni tan sols els seus números quadren. Perquè ja ens els van prometre amb l’Hotel Vela i no va ser així. La ciutat té memòria, i la volem conservar; la volem conservar per a construir el nostre futur. Un futur de totes.

En contra de la privatització de l’espai públic. No a una reforma que beneficia a uns pocs privilegiats.

Per un port ciutadà i la defensa de la cultura marítima i pesquera del Port Vell.

Dissabte 21 de juliol tots i totes al Moll d´Espanya a les 12.00hs!

Si vols saber de què va la reforma i quins perill té: mapa divulgatiu. Si no el veus bé, clica aquí

Escrit al diari de la Barceloneta juliol 2012

Port Vell

A estas alturas, muchos vecinos habréis oído ya que hay planeada una reforma del Port Vell para convertirlo en una “marina de primera catergoría mundial”. La reforma la impulsan la Autoritat Portuaria de Barcelona y Salamanca investment. La avv l’òstia llevábamos desde octubre pidiendo información sobre el poryecto en el ayuntamiento y siempre nos habían dicho que no sabían nada. Cuando finalmente se hizo público, respondieron que se acababan de enterar; algo bastante difícil si tenemos en cuenta que Antoni Vives, regidor de urbanismo del Ayuntamiento, está en el consejo de administración del puerto. Y si además, un vecino del barrio que hasta hace poco también estaba en el consejo de administración, dijo hace unas semanas en una reunión que él conocía el “proyecto que pactó Abramovich” (el magnate ruso que está detrás de la reforma). Una vez el puerto hizo pública parte de la información, la compartimos con el resto de entidades del barrio y vecinos de Barcelona y presentamos alegaciones. El Port Vell es una pieza clave de nuestra relación con el mar, y también tiene un significado histórico para el barrio. De hecho, a finales de los 80 se tiraron los tinglados para “abrir Barcelona al mar” y ahora lo que plantean es cerrarla. Después de hacer pública toda la información que habíamos conseguido recabar sobre el proyecto, de hacer una manifestación ( “un port vell per a rics y el Segle XX continua buit? Això no toca!”), de presentar alegaciones junto con otras entidades, hacer un manifiesto con más de 1000adhesiones… hubo vecinos de Barcelona, del barrio y de entidades de ciudad que nos ofrecieron colaborar.

Hace 25 años ya hubo una plataforma, Salvem el Port Vell, que fue la que consiguió que hoy el edificio del Museu d’història siga estando en pie y que donde está el maremàgnum no se hiciera también una gran torre. Por eso, junto con otras personas, impulsamos la reedición de la plataforma Defensem el Port Vell, que se reúne cada 15 días en el centro cívico de la Barceloneta, los viernes a las 19h. Se presentarán alegaciones al nuevo proyecto y el próximo 21 de julio a las 12 en el Moll d’Espanya hay convocada una cadena humana y sardina popular para defender el Port Vell. El proyecto pretende vallar la zona, por motivos de seguridad, crear tres plataformas en el agua y ampliar el Moll d’Espanya para dar cabida a los superyates (en el mundo solo hay 13 superyates de más de 120m de eslora), así como incorporar el Moll del rellotge en la marina, donde ahora mismo hay activadad perquera. . Desde la avv l’òstia creemos que en un momento de crisis como en el que nos encontramos, este tipo de proyecto agravará las diferencias entre ricos y barrio popular. El puerto es de todos y hay que luchar por é, no dejar que se lo quede una empresa que solo quiere sacar beneficio dirigiéndose a un público de superricos. Frente al argumento esgrimido por el Ayuntamiento de que creará puestos de trabajo, nosotros recordamos esa misma canción con el Hotel Vela y otros proyectos. Y al final nada. Es más, nos enfada que jueguen con la desesperación de muchos de nosotros que llevamos tiempo en el paro y que nos engañen haciéndonos creer que nos podremos quedar con las migajas de los ricos, cosa que además, no será así. Hemos consultado sobre la viabilidad económica del proyecto (con los datos que dan ellos), y no salen los números: no pueden crear los puestos de trabajo que dicen que crearán, y menos, cogiendo sólo a gente del barrio.

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Procés d’al·legacions al projecte de Reforma del Port Vell

El 12 de juny es va tornar a obrir procés d’al·legacions al nou projecte de reforma del Port Vell.

Des de la plataforma estem preparant noves al·legacions, ja que la resposta rebuda a les presentades al projecte de febrer ha estat la següent:

“Sol.licitud de modificació d’una concessió administrativa.

La societat Marina Port Vell, SAU va demanar modificar la concessió administrativa de la qual es titular a la Dàrsena de Comerç del port de Barcelona.
En data 25 de febrer de 2012 es va publicar l’anunci corresponet (BOE núm.48), pel tal de que es pogués examinar l’expedient i presentar les al.legacions oportunes.
En data 16 de Març van presentar al.legacions al projecte, de les quals encara no se’ls hi ha donat resposta.
No obstant l’anterior tramitació i la manca de resposta, Marina Port Vell SAU, acaba de presentar un nou projecte que substitueix l’anterior de les actuacions a executar, el qual inclou diverses modificacions, el que fa necessari que es torni a iniciar la tramitació corresponent. Per aquest motiu, els informem que disposen d’un nou termini de 20 dies hàbils per examinar la nova documentació a les oficines del Servei d’Accés unificat (SAU) ubicada a la planta baixa, mòdul Est, de l’edifici Wold Trade Center de l moll de Barcelona, en horari de 8:30 a 14:30 hores i presentar al.legacions que estimin pertinents.
Atentament
Jose Otero
Cap de gestió
Concessions i tarifes.”

Farem públiques en aquesta web les nostres al·legacions un dia o dos abans de que acabi el procés, que acaba el cinc de juliol.

Convidem a tothom que vulgui defensar el Port Vell a afegir-se (en tal cas, poseu-vos en contacte amb nosaltres defensemportvell@gmail.com) o a copiar-les i presentar-les individual o col·lectivament. La línia serà semblant a la portada en les anteriors al·legacions.

Teniu la documentació aquí

Si voleu saber més, podeu mirar el bloc de la plataforma Defensem el Port Vell i el tag port d’aquest mateix bloc.

La maritimidad de Barcelona, un espai en construcció

Aquest divendres no ens perdrem la xerrada Maritimitat de Barcelona, un espai en construcció, organitzada pels companys de la Plataforma Defensem el Port Vell. Recordeu:

Divendres 22 de juny a les 19h, a la sala d’actes de la Facultat de Nautica (plà de Palau, 18)

En octubre de 1991, un grupo de estudiosos –geógrafos, antropólogos,…-, se reunió en la Universidad parisina de la Sorbona para reflexionar sobre la situación en que se encontraba la relación de la sociedad francesa con el mundo marítimo dada la importancia de la misma. Para avivar el debate emplearon un mecanismo muy eficiente. Transformaron el término utilizado en economía “maritimización” en el neologismo “maritimidad” y, tras definirlo con una cierta flexibilidad, lo utilizaron como detonante de la discusión. Los frutos fueron muy positivos y se publicaron en un libro titulado “La maritimité aujourd’hui” en 1996.
Ya hace años que en Francia se utiliza el criterio de “maritimidad” como referente en los análisis de los planes de todo tipo que afectan al litoral Dada la situación en la que nos encontramos en Barcelona en estos momentos, podría ser muy interesante la incorporación de dicho concepto a nuestra reflexión.
El objetivo de la reunión del día 22 es valorar de forma colectiva si merece la pena tal empeño.